Transporte  
Ampliación Edificio Terminal, Aeropuerto Gran Canaria 

Proyecto:
Concurso para Asistencia Técnica para la redacción del proyecto: "Ampliación Edificio Terminal - Aeropuerto de Gran Canaria"

Cliente: AENA

Superficie : 95.500m2
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Fecha : 2006

Memoria:

El área Terminal definida por la solución adoptada se basa en un esquema de edificio procesador único, que concentra la totalidad de los diferentes flujos de pasajeros y equipajes. Este edificio es el resultado de la ampliación y reforma del actual, al que se le añaden nuevas áreas, necesarias para el correcto tratamiento del tráfico esperado. La planta sótano está destinada a la entrada de mercancías y suministros para las zonas comerciales del edificio terminal y evacuación de residuos. Además, en ella se ubican las instalaciones.
La planta de llegadas se dota con 4 salas de recogida de equipajes, una de ellas internacional.
En conjunto se dispone de 21 cintas de recogida, siendo 6 de ellas dobles. El patio de equipajes de salidas cuenta con modernos sistemas de control de seguridad.La planta de salidas dispone de 3 zonas de facturación, cada una de ellas con su respectivo control de seguridad. Estas zonas pueden disponer de hasta un total de 124 mostradores. La zona de embarques se ha diseñado como el gran núcleo comercial del Aeropuerto, en el que existen toda clase de servicios de atención a los pasajeros (tiendas, ocio, restauración).La actividad comercial se dispone a lo largo de los recorridos realizados por los pasajeros, y se concentra con más densidad en las zonas destinadas a espera. Gracias a esta distribución y a la unificación espacial, los recorridos interiores se simplifican y sobretodo se clarifican para el pasajero, consiguiendo: localizar rápidamente los usos y actividades que nos ofrece el aeropuerto,
Facilitar los accesos evitando largos y complejos desplazamientos al pasajero. Así los aeropuertos pasan de ser vestíbulos de paso y espera para ser “centros vitales”, estructurados y complejos, tratados como espacios públicos, calles comerciales donde disfrutar de cualquier necesidad. Se hace vida en los aeropuertos, y es necesario que se integren otros usos, de ocio y entretenimiento, como centros comerciales y centros de negocios.
Sobre la planta de salidas, se sitúa una planta comercial y de oficinas, que se repetirá en los módulos existentes y en los de la ampliación, siguiendo un mismo esquema. Existe en ella un pasillo por el que se distribuyen las mercancías y los suministros para las diversas zonas comerciales del edificio terminal, otras zonas comerciales y de almacenaje, que complementan a las de la planta de salidas, y otros servicios para los pasajeros.Las tradicionales salas de espera se entienden en el proyecto como calles con diversas secuencias espaciales, para usos o funciones diversos, donde comparte protagonismo y cobra fuerza el recorrido frente al espacio. Se complementan los usos, la zona de espera se incorpora con el área comercial, sin que ninguna suponga un obstáculo a los recorridos o comunicaciones propias de su actividad. Así la franja de espera, la calle o deambulatorio comercial, la franja de escaparate, y la franja de mirador sobre el paisaje aeronáutico, comparten el mismo espacio, respetándose las circulaciones y los umbrales que requieren cada una.